W czasach rozwoju polskiego sportu motorowego, zarówno wyścigów jak i rajdów spora grupa zapaleńców i konstruktorów tworzyła samochody o dość nietypowych rozwiązaniach.
Budowano te samochody w różnych warunkach, często na zachodnich markowych częściach. Później konstrukcje te były wystawiane i testowane w warunkach bojowych.

W małym zacisznym garażu, gdzieś w południowo-wschodniej Polsce, gdzieś gdzie żadne wścibskie oczy nie zaglądają, w tajemnicy przed wszystkimi rodził się pierwszy przygotowany w całości w Polsce wyścigowy maluch, przeznaczony do uczestnictwa w prestiżowych wyścigach Abarth Chalange "Coppa Mille". Pierwszym klientem ACM-Racing dla którego samochód został zbudowany był Christoph Carion, młody Belg który od kilku sezonów czynnie uczestniczył w zmaganiach najpiękniejszych klasycznych aut wyścigowych- Abarth`ow. Pomysł zbudowania nowej "wyścigówki" narodził się po tym jak podczas jednych zawodów, w ferworze walki jego wcześniejszy samochód uległ poważnemu wypadkowi. Po wykonaniu efektywnego potrójnego "dachu" samochód nie nadawał sie do odbudowy.

Inżynierowie z Bielska chcieli "wyciągnąć" z silnika maluchowskiego jak największa moc, co wiązało się ze zwiększeniem stopnia sprężania, jak i zmianą na wyższy zakresu obrotów pracy. Niestety silnik chłodzony powietrzem nie nagrzewa się równomiernie i często się przegrzewa. Jedynym rozwiązaniem było więc chłodzić cylindry cieczą - tak powstał pomysł silnika zbudowanego na bazie bloku Fiata 126p z cylindrami chłodzonymi cieczą. Pojemność skokowa tego silnika pozostała taka sama, 652cm3.